【资料图】

在刚刚过去的2022年，宝马旗下两款一经发布就被人冠以油改电名号，“没有诚意”的纯电动车iX3和i3，借着较为灵活的定价策略，反而取得了较为不错的销量，两车合计年销量超过了4万辆，降价到25万的i3更是在12月卖出了6000多辆的成绩，虽然没有办法跟众多新势力或是比亚迪等品牌相比，但这一成绩已经在传统豪华品牌中遥遥领先，令人感叹只要价格低，一切都不是问题。

同时尴尬的是，宝马目前在售的可能是唯一一台原生纯电动iX却销量惨淡，在道路上几乎没有能见度，其的原因当然是价格方面超出了预期，但平心而论，该车才是真正象征宝马对于未来理解的旗舰车型。在外观方面，新车虽然整体尺寸上与X5接近，但有着完全不同的设计和结构，前脸部分巨大的纵向双肾格栅有特殊的面板填充，内部放置着诸多辅助驾驶传感器探头，而左右两侧则有着细长的大灯组，独特的开眼角式造型和简洁的日行灯带，显示出与宝马燃油车型的复杂构造截然不同，前保险杠部分则是形成运动的三段式镂空装饰，其中两侧雾灯区有着夸张的黑色细节作为点缀，进一步增强战斗感。

在车身侧面，正如前面所述，新车有着与X5等车型完全不同的结构，象征了宝马对于未来的特殊理解，时下电动车常见跨界线条造就了巨大的两厢车样式，离地间隙一点也没有比轿车更高，同时车窗的面积在如今时下流行的风格中反常的巨大，几乎与车门相同，加上特殊的下窗线及D柱交汇的细节，显示出极强的辨识度。当然这也可能是该车并非所有消费者都能接受的问题，半隐藏式车门把手，大尺寸运动轮毂等元素，也都显示了宝马的独特理解。

在车尾部分，新车的尾灯同样特殊并没有采用时下流行的贯穿式结构，但左右分体式的造型反而简洁成了一条细线，与车头的风格形成对应，而整个尾箱线条则以简洁未来风为主，蚌壳式的尾箱盖设计倒是很容易让人想起上一代的奥迪家族风格，后保险杠部分有着象征性的黑色装饰，与车头和车侧形成对应。

而内饰部分独特的设计理念同样得到贯彻，除了双大尺寸全部液晶屏和扶手箱前端区域设计之外，也与宝马燃油车完全不同，空调出风口简洁而细长，但并没有呈贯穿式结构与反而与大灯和尾灯形成对应，而方向盘造型相当独特，完全不规则的构造很难用原来形容而且基础上副驾驶各中控面板则相当的光秃，几乎没有多少特别的装饰，这种光秃感同样延续到了车门板处，只有精致的哑光金属车门拉手和水晶式的座椅调节按钮镶嵌于面板之上，在豪华感方面反而也不欠缺。同样水晶材质还有扶手箱前端区域的多媒体旋钮，加上木纹面板等细节，显示出了独特的简洁与豪华混搭风。

突出了设计感的同时座椅也采用了相当独特的造型，同样在宝马的燃油车中很难见到，独特的一体结构很难说好看，但细腻的打孔真皮和压花细节有着不错的乘坐体验和档次感。当然全景玻璃天幕这样电动车，必备的配置也都没有缺席。而在动力方面，既然是M60车型且是未来旗舰，新车也采用了宝马目前拿出的最高水平，不同于其他几款油改电的M60车型，该车搭载了前后双电机组成了电控四驱系统，最大综合功率619马力，最大扭矩1100牛米，百公里加速仅用3.8秒，有着足够出色的表现。

当然作为宝马旗舰，例如可调节空气悬挂，后轮转向等配置也都不会缺席在111.5kwh锂电池组的加持之下，纯电续航里程566km，各方面都达到了主流旗舰应有的表现。目前该车在华的售价为99.69万元，能有怎样的表现，非常值得期待。

关键词： 纯电动车 百公里加速 续航里程 豪华品牌 四驱系统 设计理念